坚朗护栏作品-福州地铁一号线（下）
坚朗护栏
上期我们介绍了福州地铁1号线北段使用的坚朗护栏产品，这次让我们来了解一下南段的坚朗护栏使用情况。南段所有车站立柱均采用我司双板立柱，外观美观大方，安装方便。与上一期北段护栏相比较，南段的护栏产品在结构和工艺上也有所不同，下面为大家一一介绍：
楼梯护栏
地铁楼梯护栏采用双板立柱结构，立柱高度为1100mm（完成面以上）。立柱主体由70mm宽，8mm厚的两块不锈钢板组成，底部通过螺钉与预埋底座连接，分离式的设计不仅可以配合整体工期，提前安装底座，而且在后续立柱和扶手的安装和防护方面也更加快捷、便利。
此外，为保证楼梯护栏的整体协调性和美观性，立柱支撑头及爪件均采用可转动式设计，使爪件可以通过调节角度使护栏整体的斜度到与楼梯保持一致，同时爪件驳接头在安装时也设计有左右调节的余量，减少了由于玻璃开孔误差导致的安装问题。
分区护栏
分区护栏也是采用70mm宽，8mm厚的双板立柱主体，立柱高度为1200mm（完成面以上）。立柱高度较之前有所不同，分区护栏的爪件位置采用了独特的一体式装饰设计，不仅满足了分区护栏的使用要求，也提升了产品的美观性。
通过以上两张图对比，我们可以发现：右图传统方案立柱爪件部位由装饰套管和装饰螺钉两部分组成；而左图新方案中，立柱将装饰套管与装饰螺钉合二为一，整体设计加工，不仅方便安装，也提高了护栏整体的美观性。
楼梯上方围挡护栏
围挡护栏的结构组成与分区护栏的设计一致，其主要区别在于立柱的高度，因为分区护栏底部有100mm高止灰带，所以立柱高度为1100mm（完成面以上）。围挡位置护栏在与平台分区通过调整立柱高度与驳接爪件高度实现整体完美对接。
楼梯靠墙双扶手
楼梯靠墙双扶手也充分体现了我司产品设计的专业化和公建类护栏设计的人性化特点。楼梯靠墙双扶手的支撑件由底部预埋板和支撑头两部分组成，预埋板可先安装在墙体内部，然后再组装支撑头，使现场的安装更加方便。同时扶手安装后的整体效果也是非常美观的，支撑件顶部扶手均留有两条工艺缝，增强了靠墙扶手的层次感和段落感。
垂直电梯防撞护栏
垂直电梯防撞护栏是一种具有特殊用途的护栏，其高度一般在200mm以内，主要作用是防止行人、推车或行李箱等撞击电梯四周玻璃，安装方式分为预埋和外露两种，在地铁和机场等公共建筑里有广泛的应用。福州地铁电梯防撞护栏采用外露的安装方式，外形结构简单，现场安装也很方便。
员工活动门立柱和电子门禁立柱
员工活动门主要由护栏立柱、连接件、槽管扶手、万向轮、玻璃组成。其中，槽管扶手安装只需打胶扣进玻璃即可；万向轮则采用液珠轴承配合硬质塑胶轮，既保证了轮子滑动的顺畅和产品的使用寿命，也降低了使用过程中的噪音和磨损。
电子门禁立柱上一期我们已经做了介绍，简单说它就是将电磁锁引入护栏活动门，不仅为人员的通行提供方便，也体现了建筑与科技的完美融合。
通过以上的介绍，相信大家对福州地铁1号线南段的护栏也有了一定的认识和了解，如果需要了解更多的护栏工程信息，请持续关注坚朗五金，关注坚朗护栏产品！
感谢您关注坚朗五金，股票代码：002791
