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据悉，黄石有轨电车29座玻璃站台的密封全部采用了安泰-中性硅酮耐候胶193，该产品具有优异的耐候性和位移能力，是幕墙接缝和其他移动接口的理想密封材料。
作为黄石的城市新名片，黄石现代有轨电车（一期）总里程约26.88km，全线设车辆基地1座，弧形钢结构玻璃站台29座，线路连接黄石新老城区，对接大冶城区，构建了城市首条骨干轨道交通走廊，加速实现黄石市全域一体化发展的新模式。 供货产品：安泰-中性硅酮耐候密封胶193 幕后英雄揭秘，异形幕墙的首选 安泰-中性硅酮耐候密封胶193是单组分、中性固化硅酮耐候胶，专为建筑幕墙耐候、防水密封设计。具有极佳的拉伸压缩性能，位移能力达±35%。优异的耐候性能、耐高低温性能，是幕墙接缝和其他移动接口的理想密封材料。
作为全国风景最美的有轨电车线路，黄石现代有轨电车站台参考了巴西、迪拜、德国、日本等国家的有轨电车车站方案，最初采用的为L型车站。后来经过与设计院及业主讨论，一致认为采用曲线造型更能融入黄石市有山有水的美丽景色。于是整个站台的造型基调就确定为了顺滑的曲线。岛式站与侧式站高度需求相同，但宽度差异较大，岛式站的曲线表现出圆润的体态，体现了磁湖的柔美，侧式站则更为尖锐，像环绕市区挺拔的山峰，体现了黄石人民坚韧不拔的精神风貌。
在站台的进出站两端，为了营造进站时的空间感以及外立面的变幻美感，采用了异形斜面来进行收边。在上下门的位置更是颇具新意，没有采用传统的矩形门洞，而是搭配整体曲线的造型下，在圆面做出了梯形的门洞，既满足了功能需求，又使得站台造型别具一格。最为画龙点睛之笔便是曲线的充电挑臂，就像给每个站台赋予了一对翅膀，让黄石步入新轨道交通时代的同时也走上了腾飞的道路。
（图文来源：集泰股份公众号，侵删）
